Александр Лукашенко в ближайшие дни намерен принять решение по фурам с литовской регистрацией, которые находятся на территории Беларуси. Об этом он заявил 20 марта, сообщает госагентство БЕЛТА.
«Это решение до понедельника (до 23 марта. — Прим. ред.) я обязан принять. Тянуть не надо, я не хочу, чтобы был бюрократизм или волокита. Это мой принцип: я человек системный, и хочу это решить за выходные», — заявил Лукашенко.
Ранее, как заявляли в Совмине, некоторые литовские и польские перевозчики обратились к Лукашенко — их фуры с прошлого года не выпускают из Беларуси. Власти нашей страны винят в этой ситуации Литву. 17 марта зарубежные перевозчики обсудили проблему с премьер-министром Александром Турчиным.
«Я поручил правительству: давайте вы встретитесь и по-человечески с ними поговорите. Сели за стол переговоров, выслушали их и передали мне. Я приму решение и, думаю, с понедельника мы процесс возврата этих фур начнем. Вернем мы эти фуры. Жалко поляков, литовцев», — сказал Лукашенко.
С его слов, для автоперевозчиков может быть снижена цена за охрану фур, которая изначально составляла 120 евро в сутки.
Проблема с фурами из Литвы
Напомним, конфликт Беларуси с Литвой начался в конце 2025-го — с метеозондов с сигаретной контрабандой, которые массово прилетали с Гродненщины и из-за этого периодически останавливали работу аэропорта в Вильнюсе. Литва в итоге закрывала границу, а власти Беларуси в ответ запретили литовским фурам выезжать из страны через любые погранпереходы, кроме литовских. Вильнюс после отменил свое решение, но многие фуры так и не выпустили из Беларуси.
Несмотря на открытие границы, беларусские власти не выпустили литовские фуры из страны и направили их на специальные стоянки, где взимается плата в размере 120 евро в сутки за каждый тягач или полуприцеп. После четырех месяцев простоя власти угрожали конфискацией техники.
В начале марта ассоциация литовских перевозчиков Linava обратилась в Европейскую комиссию по поводу задержанных в Беларуси фур, потребовав скоординированных дипломатических и правовых действий на уровне ЕС. Там ответили, что действия Минска «неприемлемы и неоправданны».
За стоянку не выпускаемых Беларусью фур отвечает «Белтаможсервис». Услуги оценены в 120 евро/сутки. Если учитывать, что о перемещении машин на парковки сообщалось 10 ноября 2025-го, то с тех пор в среднем на одну фуру может приходиться около 15 тысяч евро долга, запрашиваемого Минском. В Литве недавно говорили о 1071 застрявшей единице транспорта (тягачи и полуприцепы). Итоговая примерная сумма к оплате в таком случае может превышать 16 млн евро.
Турчин заявлял, что, «несмотря на возможность конфискации транспортных средств, у беларусской стороны точно нет намерения и желания этим воспользоваться».